Безопасность стальной конструкции! Крепление — непробиваемая первая линия защиты!

In здания со стальной конструкциейПрогоны крыши можно рассматривать как второстепенные компоненты, но их устойчивость напрямую влияет на безопасность всей системы конструкции крыши. Ключом к предотвращению нестабильности прогона является правильная установка раскосов.

I. Что такое брекинг? Почему это так важно?

Крепление состоит из стальных стержней, соединенных между прогонами. Его основная функция — обеспечить боковую поддержку прогонов, предотвращая их боковое скручивание.

Когда прогоны несут вертикальную нагрузку на крышу, они изгибаются вниз, как тонкая балка. Между тем, они также имеют тенденцию сгибаться вбок и перекручиваться. Особенно для стальных прогонов холодной штамповки Z- или C-образного сечения, их боковая жесткость намного слабее, чем вертикальная жесткость, что делает их более склонными к короблению.

Роль раскосов заключается в соединении соседних прогонов, позволяя им сдерживать друг друга и образовывать устойчивое целое. Это превращает независимые «индивидуальные усилия» в «командную работу», значительно повышая общую стабильность прогонов.

Последствия пропуска или неправильного выполнения установка распорок являются серьезными: это может привести к преждевременному короблению прогона, значительному снижению несущей способности и, как следствие, к риску деформации или даже обрушения крыши.

II. Как следует устанавливать брейсы?

Установка распорок не является произвольной; он должен следовать нормам и принципам проектирования. Основная идея состоит в том, чтобы уменьшить эффективную длину прогона, тем самым повысив его устойчивость.

1. Количество и расположение брекетов

В зависимости от высоты прогона (или пролета) обычно устанавливается один, два или более рядов связей.

Если высота прогона менее 1200 мм: Обычно один ряд раскосов устанавливается на середине высоты прогона. Это наиболее распространенное решение.

Если высота прогона превышает 1200 мм: Два ряда связей должны быть установлены в третьих точках высоты прогона (приблизительно в верхней и нижней 1/3 точках), чтобы обеспечить более достаточную боковую фиксацию.

2. Состав системы крепления.

Полная система крепления обычно состоит из трех частей:

• Тяга (или просто «Скоба»): Обычно это круглый стальной стержень (Q235 или Q355) диаметром 12 или 14 мм. Конкретные технические характеристики должны определяться проектными расчетами.

• Рукавная трубка: Стальная трубка, надетая на рулевую тягу. Его решающая роль — сжимать прогон во время установки, чтобы предотвратить скручивание, а не просто защитить тягу. Длина втулки должна быть немного меньше ширины полки прогона, чтобы затягивание гайки эффективно сжимало прогон.

• Провисающие стержни и стойки: Это «конечные точки пути нагрузки» в системе связей.

Провисающие стержни устанавливаются в связанных отсеках в таких местах, как карниз крыши, конек или края световых проемов. Они передают силу натяжения от раскосов к основной жесткой конструкции (например, основной раме).

Стойки представляют собой стальные трубы, установленные между двумя прогонами, к которым прикреплены стержни провисания. Цель стойки — избежать чрезмерной сосредоточенной силы, исходящей от провисающего стержня на перемычке прогона, и лучше распределить силу.

Словом, в связных пролетах с обоих концов пролета (карниза, конька, кромок светового проема) необходимо устанавливать провисающие стержни и подкосы для обеспечения эффективной передачи усилий.

III. Ключевые соображения во время строительства

Проектные чертежи являются основой, но ключевым моментом является строительство на месте. Необходимо подчеркнуть следующие моменты:

1. Брекеты должны быть натянуты. Основная функция брекетов — «тянуть». Слабые брекеты практически бесполезны. Во время установки их следует натягивать с помощью профессиональных инструментов (например, гаечных ключей) для создания фактического предварительного натяжения.

2. Рукавные трубки незаменимы. Ни в коем случае нельзя упускать из виду рукавные трубки или произвольно заменять их другими материалами. Система распорок без трубчатых втулок значительно снижает сопротивление скручиванию.

3. Соединения между стойками и прогонами должны быть надежными. Стойки должны быть надежно соединены с прогонами либо сваркой через соединительную пластину, либо непосредственно с помощью болтов, чтобы обеспечить эффективную передачу усилия сжатия.

4. Обратите внимание на установку коленного бандажа. Помимо крепления, коленные бандажи являются еще одним важным компонентом устойчивости. Они соединяют прогон с верхней полкой стальной балки (или фермы крыши), обеспечивая боковое удержание нижнего полки прогона. Они работают в координации с распорками, чтобы вместе обеспечить общую устойчивость крыши. Обычно коленный бандаж устанавливается на каждом втором прогоне.

IV. Общие проблемы

Заблуждение 1: «Для зданий с небольшими пролетами или легкими крышами распорки можно не использовать».
Это неверно. Если существует вероятность нестабильности прогона, следует установить распорки. Это фундаментальное требование для структурная безопасность.

Заблуждение 2: «Распорка — это просто натяжение случайного стального стержня; пока он затянут, все в порядке».
Спецификация, положение, уровень натяжения раскосов и целостность всей системы передачи усилия определяются строгими расчетами. Конструкция должна соответствовать чертежам.

Резюме:

Система связей прогона является классическим примером «маленьких компонентов, но важная роль» в крышах из стальных конструкций. Его установка следует четкой механической логике: уменьшите эффективную длину прогона с помощью раскосов и передайте горизонтальные силы на основную конструкцию через провисающие стержни и стойки.